bek58这个消息一经问世立即引起一片哗然，有不少人认为这是天方夜谭，那么问题来了，人类目前的科技水平真的能登上火星吗？火星和地球相隔2亿公里，如果我们要着陆火星，又需要多长时间呢？
去火星需要多长时间：
如果想弄明白这个问题，我们首先要计算的是距离。目前已知月球与地球的距离是38万公里，阿波罗十一号探月飞船从地球出发到月球用了七十五个小时五十分钟，也就是三天多一点的时间。
而火星距离地球的平均距离为2亿公里，最近点也有5500万公里了，随着科技的进步，目前最快的载人飞船是阿波罗指令舱，速度可以达到每小时39896公里。
这么一算，如果飞船侥幸碰上了地球与火星的最近点，可能57天就到达了，若是碰到了最远点，那就需要208天，也就是七个月左右。
当然这还是非常理想的情况下，但实际情况远远没有那么简单，这是因为地球和火星始终在运动，并且宇宙飞船为了节省燃料需要在轨道上运行，所以宇宙飞船根本不是直线奔向火星的。
这就导致人类发往火星的无人探测器，用时最短的水手7号都需要耗时128天，那么载人飞船想要去火星，科学家的实际预测是580天。
光是飞往火星的单程票就要用一年半的时间，那么载人飞船在实际航行过程中，还会遇到哪些难题呢？
载人去往火星的三大难题：
首先是燃料问题。载人飞船总不能把宇航员放在火星上就永远不回来了，所以载人飞船光是往返双程票就需要三年的时间。
再加上宇航员飞往火星的过程中不可能不吃不喝，那么飞船上还要存放宇航员三年的必要物资和口粮，存放物资就不得不扩大宇宙飞船的空间。
这么一看，超长的飞行时间，超大型的宇宙飞船，直接从地面发射飞船就需要推力非常大的火箭，势必也需要消耗更多的燃料。
面对这个问题，有航天专家提出了这样的运载策略，先把飞船的零件和宇航员需要的物资运送到月球空间站基地，经过组装后再进行发射。这是因为月球上预计有数亿吨冰，不仅能够解决宇航员的饮水问题，还能用于制造液氧和液氢，为火箭燃料进行续航。
其次是恶劣的太空天气。宇航员在乘坐飞船前往火星的过程中，将会遭遇到很多外太空的恶劣天气，比如太阳风暴和宇宙射线。
所以为了保护宇航员避免遭受放射性物质的伤害。宇宙飞船必须要具备防护设备，医疗设备，以及预报太空天气的能力。
尤其是当宇宙飞船遭遇太空辐射时，与地球表面取得联系的无线电信号就会受到干扰，因此当宇航员遭遇到外太空突发状况时，只能依靠飞船的自动控制系统和宇航员的自身经验来解决问题。
这对宇航员飞往火星的训练科目，和对宇宙飞船的功能完善，都是非常大的考验。
最后是宇航员面临的伤病问题。从地球飞往火星的旅程动则一两年，宇航员长期处于没有重力的状态下，会出现肌肉松弛，骨质疏松，甚至是免疫功能全面退化等太空综合征。
这些疾病也会让宇航员更容易受到细菌感染和病毒侵袭。
如果在宇航员免疫力低下的情况下，安全着陆火星了，能否适应火星地面环境又是一大难关。这是因为火星上白天零上20度，而夜晚则是零下150度，昼夜温差非常的大。
并且由于火星大气稀薄，导致保温效果差，如果宇航员站在火星上，会感觉脚部温暖如春，而鼻子快要被冻掉了。这种环境对本身已经非常脆弱的宇航员无疑是极大的考验。
而根据NASA的计划，是打算让宇航员在火星上停留两年，所以宇航员还面临着在火星种菜，利用循环水等问题，这些都非常考验人类目前的科技水平。
由此说来，NASA飞往火星的计划还真是困难重重，那么人类的火星探索计划就永远成为泡影了吗？当然不是，从技术上来看绝对没有问题，重要的是值不值得去火星，以及钱够不够用的问题。
火星到底值不值得去：
登陆火星这项计划，早在阿波罗登月时期美国就提起过，那时的航天科技技术，就已经具备了登陆火星的初级规模。
再加上美国宇宙探索公司SpaceX一直脑洞大开，对火星移民改造计划野心勃勃，所以飞往火星的航天科技也一直在进步。
如果当时美国政府不计成本大量烧钱往里投资，说不定真在70年代就完成了载人登陆火星计划了。
但问题就在于美国不继续烧钱了。如果想要继续实现飞往火星计划，NASA起码要再扩大十倍的投资预算。于是不少纳税人强烈抗议，要求这些财政预算不要搞什么火星科技，而是投给国家基础建设和公共教育。
毕竟苏联解体了，再也没有人和美国争夺世界大哥的地位了，所以航天技术已经处于制霸全球地位的美国，就算想劳民伤财再搞一把火星计划，也得掂量掂量能不能引起民愤民怨。
最后是值不值得去火星的问题。如果人们在火星上发现了有利于人类的新型矿产，或者发现了威胁人类生存的外星人，别说是2033年实现登陆火星计划了，一激动2023年登陆火星都有可能。
