bek581，水是生命之源，万物皆离不开水，没有水我们人类将不能生存下去。对于人来说，人体的百分之七十都是水分，足以说明水对于人是不可或缺的一部分。麦哲伦通过环球航行证明了地球是一个圆球。麦哲伦所带领的探险船队在1519年9月20日从西班牙出发一直到1522年9月6日成功归来，他们完成这次环球航行历时1082天。完成这次航行，他们面临着很多困难，其中淡水资源就是一个非常大的难题，因为航行在海上根本不好找到淡水资源，而且海水是不能去直接饮用的，所以他们究竟是如何解决淡水问题的呢？众所周知，海水是不能直接饮用的，海水中含有大量的盐和多种元素，其中很多元素是我们人体所需的，但是海水中的各种物质浓度太高，已经超过了我们人所饮用的卫生标准了。所以在海上遇难的人员中饮用海水的人比不饮海水的人死亡率高12倍，所以淡水才是我们能饮用的唯一水资源。我们都知道没有经过加工处理的淡水放一段时间就会变质或者浑浊，人就不能再去饮用了，而且加工过的水也有保质期。在过去那个年代根本没有今天这些科技，所以想要储备大量的淡水资源是不可能的，而且那时船只也没有足够大空间来储存淡水。在科技发达的今天，在海上航行的船只都有淡水舱来储备淡水，淡水不够时就会靠岸补水，而且有点船只还自带有造水机，它可以通过利用机器运作时产生的大量的热量给海水加热蒸馏，最后把海水转化成纯净水，这样就可以获得淡水资源来供给饮用和其他淡水用途。但是那时的科技根本就达不到，帆船根本没有条件产生足够的热量把海水转化成淡水，所以他们唯一能做的就是带一定量的淡水，然后在这些淡水中加一些酒并且在上面撒一层橄榄油。因为酒有杀菌的作用，而油可能隔绝水和空气接触。这样一来水存放的时间自然就要比不经过处理的水放的时间久一些。然后带一些能够间接从中获取一定的淡水并且能够长时间存放的酒，因为人们喝酒可以起到杀菌作用，而且酒存放的越久味道更香浓，所以在航行中许多水手或者航行者都喜欢带一些酒，不仅可以解决人体对淡水的需求而且还能让人身心更放松，对于航行中的人来说，酒可是一个好东西。除此之外，在航行中如果经过一些岛屿的话，可以在岛上采集一些淡水或者其他可以给人体补充一定水的东西，而且在遇到下雨的时候也可以把雨水收集起来提供使用。如果到逼不得已的时候，可以从海里捞鱼来从鱼的身体中挤出生物水来补充水分，海水中的鱼类盐分很低，所以其体内生物水可以缓解暂时淡水短缺的危机。
2，靠岸补给、收集雨水都能获取淡水。获得淡水并不困难，困难的是如何保存淡水使其不变质。淡水储存不了多久就会滋生微生物而发绿发臭，欧洲船员一般将烧开了喝或是兑酒喝，不然根本就下不了肚。但喝了脏水很容易生病，在船上生了病，身体不好、运气不好的船员很容易死亡，底层水手的死亡率更高。除了饮用脏水，船上的食物也是一言难尽，以前看了几篇讲述大航海时代船员生活的文章，差点给我看吐了。当时的远航条件极为恶劣，食物无法保鲜，水手们只能以变质的面包、虫蛀的饼干、生蛆的肉维生，不吃的话只有饿死。麦哲伦舰队的书记官安东尼奥·皮加费塔在航海日记里写道：“我们所吃的饼干不再能称为食物，它们不过是些粉末和吞噬了饼干的蛆虫，而且，粉末浸透了耗子拉的屎，散发着叫人无法忍受的臭气。我们不得不喝的水同样恶臭，令人作呕。”另外，由于长期吃不到新鲜蔬菜水果，维生素C非常缺乏，欧洲船员很容易患上坏血病。据估计，仅16世纪到18世纪，欧洲死于坏血病的船员就超过200万。直到1753年英国军医詹姆斯·林德发现新鲜水果可以预防坏血病，死于坏血病的人数才开始下降。但因其他的疾病、自然灾害、航海途中的叛乱和内讧、海盗和土著的袭击、虐待、溺水等原因死亡的船员也多到难以统计。所以，欧洲进行原始积累的过程是非常艰难和残酷的。回到问题上来，远航途中如何获得淡水，东方和西方有所不同。东方的远航船队一般是沿着近海航行，这样比较安全，既能躲避风浪，也便于获取补给。如果船上的淡水即将用完，那就靠岸补给。▲这是郑和下西洋的航线图，在东南亚、西亚和东非基本都是在近海航行，补给淡水和食物非常便利。而且当时明朝国力强盛，东亚和东南亚的航线基本由中国控制，而印度洋沿岸由阿拉伯人和波斯人所控制。阿拉伯人和波斯人当时和中国交往密切，所以郑和的船队虽然人数众多，但不缺食物和淡水，也没有得坏血病的风险，因为他们可以获得新鲜的蔬菜水果，茶叶和豆芽也能补充维C。巩珍就在《西洋番国志》中描述了郑和船队获取淡水的情况：“缺其食饮，则劳困弗胜，况海水卤咸，不可入口，皆于附近川泽及滨海港湾，汲汲淡水。水船载运，积贮仓粮舟者，以备用度，斯乃至急之务，不可暂弛。”而西方的航线时常横跨大洋。▲这是西方大航海时代的一些著名航线。有沿着近海航行的，也有直接横跨大西洋、太平洋、印度洋的。沿着近海航行时淡水可以到陆地补充，而横跨大洋时，多是依靠收集的雨水或是储存的淡水，必须得省着点用，洗澡洗脸是不可能用淡水的。中低纬度的海面上降水丰沛，在船上设置一些雨水收集装置就能得到很多淡水。如果运气好也能在大洋中间碰到有淡水的岛屿，麦哲伦舰队就经过了马里亚纳群岛中的一些岛屿，岛上的土著给他们送来了水和食物，但是土著人也从船上搬走了一些物品。麦哲伦发火了，一直都是欧洲人抢土著人，这次居然被土著人抢了，这口气怎么咽得下。于是麦哲伦带领一队武装船员登上岛屿，开枪打死了7个土著人，还放火烧毁了几十间茅屋和几十条小船。后来麦哲伦舰队抵达菲律宾群岛中部的宿务岛，麦哲伦在这里遇到了狠人，丢了性命。关于麦哲伦丢掉性命的原因，有两个版本，一个是说他介入当地土著部落的冲突，被酋长拉普拉普带领的勇士杀死。另一个版本是，麦哲伦想要在当地搞殖民并强行推广基督教，被反抗部落领袖拉普拉普带人杀死。▲菲律宾反殖英雄拉普拉普的雕像。麦哲伦死后，剩下的船员也遭到几次土著人的攻击，离开菲律宾时只剩上百人。在横跨印度洋时又因坏血病死了几十人，返回西班牙时只剩18个人，而出发时约有260人、五艘船。有三艘船葬身大海，有一艘船“圣安东尼奥号”中途叛变回国，所以完成环球航行回到西班牙的船只剩一艘。
3，那就说说在东南亚装X未遂反被挂的麦哲伦同学吧！这老兄其实也是个逗逼，如果用流行点的词儿说，他太难了。作为一个葡萄牙人，他两次向自己的国王申请航海探险都被拒绝，和国王大吵一架后去了西班牙。西班牙国王查理一世倒是对他的环球航海项目很热衷，并且高调告诉麦哲伦钱不是问题，问题是老子也没钱！最后可怜的国王同志加未来神罗皇帝找福格议会（算早期德国那一带的银行家）借贷，总算给麦哲伦凑了8,751,125马拉维迪银币。麦哲伦用这笔钱集结了一支5条船的舰队，就把资金花的差不多了。可能很多人都想不到光采购食品他就足足花了1,252,909银币，几乎和买船的价格差不多，这120多万银币只有五分之一用来采购硬饼干、活牛、活猪、奶酪、杏仁、芥末酱和无花果等吃的，剩下的全部买了葡萄酒。其实这不能怪麦哲伦奢侈，横渡大洋这种远航操作最难保存的就是淡水，即使用木桶密封，这些水也只能保鲜15天左右，之后就会逐渐发黄变臭。但之后的时间里水手们就可以喝酒代替水了吗？其实并非如此。那时候远洋船队的水手可没那么好的待遇，那些酒的正确用法是倒进水里，让发臭的水不那么难喝而已。想直接靠喝酒解渴？兄弟还是别做梦了，你又不是杰克船长，哪来那么多不切实际的浪漫？那么麦哲伦船队就是光靠着带酒这一招解决淡水问题的吗？还真不是，这次横穿大西、太平和印度三大洋的航行耗时接近三年，带多少葡萄酒也不抗这么浪的。其实更多的时候他凭的是很牛的航海知识，我们可以看看这个图：1519年8月10日船队离开塞维利亚后一直是沿着瓜达基维尔河航行，到了9月20日才离开西班牙，这期间根本就是在淡水里溜达。9月26日船队到了加那利群岛，再次补充了淡水和蔬菜，之后就一直沿着北非海岸航行。到了10月底，麦哲伦船队到了赤道附近才向大西洋深处航行，这期间船队随时可以让小船去陆地补充淡水，根本没有饮水问题。而后他们于11月中上旬到达南美，继续贴海岸线航行，淡水补充还不是问题。整个穿越大西洋的过程中，船队彻底失去淡水补充能力的时间不超过20天，这就是职业航海家牛X的地方。真正对麦哲伦的生死考验是太平洋之旅，因为距离计算失误，他以为三、四天就能驶过那片海域，没补充足够的物资；又因为航线计算失误，他完美错过了马绍尔群岛、复活节岛等一大票可以补给的小岛，在海上漂了足足3个月又20天才到马里亚纳群岛补给，活生生把最好横穿的大洋走成了地狱之旅。根据他助手的日记，第二个月他们的粮食和水就见底了，麦哲伦调整航线也跟这个情况有关，他需要贴到赤道附近向西北航行，这样能够较大机率获得雨水。收集不到雨水的时候水手们就钓鱼，赤道附近的鱼不那么咸，血水和鱼肉榨的汁液也能勉强补充点水份（尤其是鱼眼睛里的汁液，含水量很高），拖延死亡时间。靠着这些非常规的手段，整个船队死掉30人左右终于混上了补给，之后航海大师麦哲伦去了他宿命的终点——东南亚。在那里他帮一群土著平事儿，去找另一群土著的麻烦，还很装X的拒绝了土著盟友帮忙。他带着60人去对方地盘讲数，还把其中11人留在了船上，结果土著大哥没道义，直接1500多人群殴他们。可怜的麦哲伦同志就这么悲催的挂了，连尸体都没要回来，他的助手埃尔卡诺带着船队完成了剩下的环球旅行。这个故事告诉我们，专业的人最好做本专业的事儿，跨界虽然很爽，但风险太高，尤其是打架这种事情…….扯淡完毕…….
4，古代的中国人认为，天是圆的，地是方的，所谓天圆地方；但是古巴比伦的人却认为，地是圆的，大地的周围是河流；古欧洲的人认为，地球是一个大的平面，海的尽头是个无底洞；古希腊有人认为，地球是圆的。麦哲伦就是地圆说的信奉者，一直想要求证。于是，向葡萄牙国王提出航海计划，被国王拒绝。西班牙国王当时想得到更多的财富，想要对外扩张，于是支持麦哲伦，给他配齐船只跟水手。麦哲伦的船队由5艘远洋海船和200多名船员组成。其中主战舰“特立尼达”号排水量可达110吨，其他的排水量不足百吨。1519年9月20日在西班牙出发，1521年3月28日返航，证明地球是一个球体。麦哲伦环球航海不仅证明了地球是个球体，还验证了地球表面大部分都是海洋，而且海洋不是隔离的，是相互连接在一起的，这次的航行为人们的航海事业起到了先锋的作用，做出了巨大贡献。本人是非常佩服麦哲伦的，在当时科技还是十分不发达的情况下就能去完成这一壮举。遗憾的是，麦哲伦死在途中，自己的水手代替他回到了自己的扬帆之地。这次航行，就是一场与生命的较量。长途航行且船只有限，而且还有这么多水手每天需要粮食和水。其实粮食不是并不是很大的问题，可以多准备，在海上也可以捕捞点鱼虾等补充营养。但是水是一个很大的难题，就算是在科技发达的现在，水的储备仍然是一个大问题。水是生命之源，人可以七天不吃饭，但是不能不喝水，人体的70%都是水分。那么在航海过程中，淡水问题是怎么解决的呢？因为在海上呆的时间很长，而且海水是不能直接饮用的。海水中大量的微量元素跟生物，对人体都是有危害的。同时，海水中有大量的金属物质和盐，浓度大于人体体液的浓度，如果直接饮用海水会直接造成人的死亡，所以船员们是绝对不会考虑饮用海水的。在现在可以把海水进行分离，将淡水解析出来。众所周知在当时的那个年代，肯定没有这样的技术。而且，淡水在没有活物的情况下，是很难保存的，超过一个月就会发出恶臭，根本没有可能再去饮用，只能用于生活中简单的洗漱。而且再加上他们都是用橡木的桶盛水，这样水跟空气直接接触更加容易变质。所以，在登船的时候他们会准备很多的酒，在海上漂泊是很空虚跟寂寞的，没有可以消磨时光的工具，天天面对着茫茫的大海。而且，在当时也没有手机，更没有抖音和微博，更没有任何的娱乐项目去消磨时光。只能一复一日的重复单调的生活，所以喝一些酒来填补空虚的生活，还可以补充淡水，以及增加饱腹感。另外在出发的时候他们会将水煮沸，用高温杀掉微生物，往水里倒一些酒来，另外加一些橄榄油，让油层漂在水上边，减少与空气的接触，延缓水变质的时间，让水保留的时间更长一点。同时酒还可以杀菌，减少一些传染病的危险。因为酒是发酵后得来的，所以保存的时间会很长。在密封状态下可以保存好久好久，酒越存放越值钱，在靠岸的时候还可以用酒来换取物资。另外淡水的补给当然还有其他的来源：现在航海船队出行都是靠港口的补给，有计划的停靠，补给也都是按照计划进行，但是在麦哲伦的那个年代，航线和要到达的地方都是陌生跟未知的，而且在当时所有的设施都是不完善的，根本不可能会有港口，所以港口补给在麦哲伦的年代是没有的，但是适用于现在船队的出行。虽然麦哲伦航海是探索未知的世界，但是也并不是完全没有计划的，不然跟跟送死是没用任何区别的，还是会做好一些准备措施，绘制地图等等。他们的航海船队不会离开陆地太远，要保证自己的安全，绘制的地图也会根据所行驶的里程来计算补给的。想要随时靠岸是非常不现实的，海上会遇到大大小小不同的海岛，所以看到海岛就会上去，海岛上大多数都会有淡水，所以海岛补给是他们很重要的补给手段。另一方面是，航行途中会有降雨，除非是热带降水很少的地区，其他地区降水都是比较多的，所以在降水的时候，船员们会利用雨水收集器，将雨水收集起来，利用特殊的方法储存，当作淡水储备。船员们经过长时间的航行，也会积累很多的经验，比如，在船靠岸或者登上海岛的时候，会在当地找一些果子携带，可以短暂的减缓口渴；还可以利用简单的蒸馏方法，将海水进行蒸馏，这也是一种获得淡水的方法。如果其他的方法都不可取的情况下，还可以在海里捞一些鱼，将鱼体内的生物水挤出来，补充人体的水分，因为海水中鱼类盐分含量比较低，所以可以暂时性的减缓缺少淡水的危机情况。或者，饮用鱼眼睛的血水，这样听来是让人无法忍受的，但是在茫茫大海上，如果不采取这样的方法只能等死，所以人在生死关头不会计较这么多的。麦哲伦航海真的是非常伟大的，在我看来更多的是勇敢，不仅仅是麦哲伦，还有紧紧跟随的200多名船员，踏上的征程是未知的，前途也是迷茫的，也不知道将会面临什么，也不知道是否能够活着回来，但是大家都义无反顾的去做了。就算放到现在，恐怕也只有寥寥无几的人愿意赌上性命，去做一件看似没有希望的事情吧。淡水对于人来说真的是至关重的，但是不管做了什么准备还是措施，都不可能万无一失，所以如果在上述的方法都不可取的情况下，只能是听天命了。
