bek581，林肯肯定算是高端车型，相当于美国版“红旗”。为什么说它是“红旗”，因为不单单是在中国销量低，在美国销量也不太理想。林肯在设计方面一直有自己的特色，有很高的辨识度，配置也比较厚道，但是却在某些关键配置又让人很纠结。比如新款的MKC有很大的改变，搭载的是2.0T发动机，匹配的却是6AT变速箱，对于豪华车来说真的有点掉价，毕竟同为美系车的雪佛兰都全面铺开9AT变速箱了。同时因为是进口车，虽然平时的保养是可以在福特4S保养，但是如果需要更换零件，那么等待的时间较长，而且维修费用很高。所以如果是为了有辨识度，而且家中还有车备用，可以购买林肯车型来使用，但是如果是完全的家用，还是不推荐购买。
2，林肯成立于1917年，创立人就是凯迪拉克的创始人享利.利兰，至今已超过一百年了。从创立时起，林肯就是一个追求奢侈和豪华的品牌，不仅是美国历史上众多总统的坐驾，同时也是美国富豪的象征。时至今日，林肯依然是美国豪车的代表。尤其是加长版林肯，那气场，奔驰宝马弱爆了。2014年林肯重新再回中国市场，目前市面上在销售的骄车有mkz、大陆，SUV有mkc,mkx,领航员，未来二年还会有国产飞行家，尺寸在mkx和领航员之间。林肯车造型大方，自带气场，开在路上回头率极高。内饰上追求简洁大方，奢华程度稍差，但是并不差给bba同级车。在配置上则相当奢侈，那怕是最低配，都非常丰富。而且动力强劲，林肯的连续可调悬挂可根据路况自已选择悬挂强度，驾乘都非常舒适。由于刚进入中国市场不多久，林肯基本上是以价格优惠换销量，比官方指导价大约有4-5万的优惠。就林肯的车在中国的官方指导价相对美国同级车售价也有很大优势，优惠后优势更大。而且，林肯是纯进口，其它同类现在已经国产化了，质量上差别是很大的。最后说点车黑或喷子们的观点吧。1.林肯4s点少，售后不方便。这个不算黑，林肯4s店只在北上广深、杭州、成都等城市有，不过只要你所在的城市有，就不会不方便；2.林肯车费油、技术、质量。这个喷的人少，包括林肯的技术和质量，都没什么可喷的。小编自已家mkc，综合油耗9-10个，对2.0的车，算很低的了。3.维护保养贵，林肯是4年10万公的质保，送四年8次免费维护，正常维护维修费和bba一个水平。说这个的别有用心或人云即云；4.平台问题，说这个的是别有用心，同平台丰田雷克萨斯没人黑，奥迪大众没人黑！一个平台的车差别很大，这个常识而已；5.操作问题，习惯而已，分分钟的事。最后秀图一张，自已是mkc车主，不是键盘侠，也不是经销商。
3，说实话，个人不太建议购买林肯车型。虽然了林肯是被定义为中国豪车队列里面的一员，而且看颜值，配置等，都是同级别里面比较突出的，不过，林肯的缺点也是太过于明显了。同事丈夫有一台林肯MKZ。中型车2.0L/2.0T厂商指导价：26.18—40.88万这款车的话，首先相对来说小众一些，所以在保值率方面不高，同时这款车又是进口车型，维修成本是远远高于同级别的宝马3系，而且这款车也是继承了美系车的粗糙设计，一些细节处理不当，底盘多低，非常容易蹭到！但是林肯这款车的有点也是非常明显的，外观设计非常霸气，尤其是领航员，，和猛禽相比不相上下。同时配置也是很高，目前在中国的优惠幅度大。总的来说，林肯是一个优缺点非常明显的车型，对于林肯，小智只能是说出存在的一些优缺点，供大家思考与选择，至于是否值得购买，既然推出来，那么肯定有市场！喜欢的朋友可以点波关注！想要了解的朋友可以私信小智（杭州）
4，本人林肯mkz车主，购车一年，里程2w公里，现就用车体验与楼主分享：油耗：9.4加的92号油城市与高架各一半（上海）空调随意开油耗比较满意维修保养：目前保养两次，首保免费二保1200；除去年过国庆节发现天窗漏水，暂无其他毛病；颜值：外观很好，内饰偏老式，希望全系搞成领航员那种风格的空间：看着大，坐着没想象中大，尤其后排，但90%时间只有我一人在车上，所以够用。储物空间极丰富，后备箱大的夸张驾驶：油门不重不轻，底盘偏硬，所以我全部舒适模式驾驶（稍微能软一些），低速有顿挫（28km/h左右）车重高速比较稳不满意的地方：最近发现换挡会有咔咔的声音（尤其刚发动后）最满意的地方：性价比，但后悔没买带座椅通风的希望改进的地方：内饰，后排空间
